當(dāng)防腐風(fēng)機(jī)軸承溫度發(fā)生異常時(shí)，通常都是由于潤(rùn)滑不良冷卻不夠及軸承異常所導(dǎo)致的目前電廠使用的防腐風(fēng)機(jī)軸承多為離心式防腐風(fēng)機(jī)和軸流防腐風(fēng)機(jī)，這二種形式的防腐風(fēng)機(jī)其軸承所處的位置不同，所以對(duì)于導(dǎo)致其發(fā)生溫度異常的原因進(jìn)行判斷也需要根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行，從而使問(wèn)題得到解決。

加油是否恰當(dāng)防腐風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，需要對(duì)其軸承箱進(jìn)行按期的加油，而當(dāng)加油過(guò)多時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致溫度持續(xù)上升，而當(dāng)其比平時(shí)正常運(yùn)行溫度高十多度左右時(shí)則會(huì)停止上升，然后出現(xiàn)逐漸的下降趨勢(shì)。

冷卻防腐風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足 引防腐風(fēng)機(jī)處的煙溫在，軸承箱如果沒(méi)有有效的冷卻，軸承溫度會(huì)升高，當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻，采用水冷卻的防腐風(fēng)機(jī)，檢查水管路是否暢通。

軸流防腐風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的在軸流防腐風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常會(huì)認(rèn)為是防腐風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等，但在實(shí)際中通常是另外一種原因：在防腐風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。